Kamakailan lamang, patuloy na tumataas ang mga presyo ng pagkain at enerhiya dahil sa implasyon, at hindi rin natuloy ang pagtaas ng sahod. Nagdulot ito ng sunod-sunod na protesta at welga ng mga drayber ng mga daungan, airline, riles, at mga trak sa buong mundo. Lalong lumala ang kaguluhan sa politika sa iba't ibang bansa dahil sa mga supply chain.
Sa isang gilid ay ang pantalan na puno ng mga sasakyan, at sa kabilang gilid ay ang mga manggagawa sa pantalan, riles, at transportasyon na nagpoprotesta para sa mga welga para sa sahod. Sa ilalim ng dobleng dagok, maaaring mas maantala pa ang iskedyul ng pagpapadala at oras ng paghahatid.
1. Nagwelga ang mga ahente sa buong Bangladesh
Simula Hunyo 28, magwewelga ang mga ahente ng Customs Clearance and Freight (C&F) sa buong Bangladesh sa loob ng 48 oras upang matugunan ang kanilang mga kahilingan, kabilang ang mga pagbabago sa mga patakaran sa paglilisensya-2020.
Nagsagawa rin ang mga ahente ng katulad na isang araw na welga noong Hunyo 7, na nagpahinto sa mga aktibidad sa customs clearance at pagpapadala sa lahat ng daungan sa dagat, lupa, at ilog sa bansa na may parehong mga kahilingan, habang noong Hunyo 13 ay naghain sila ng isang paghahain sa National Taxation Commission. Isang liham na humihiling na amyendahan ang ilang bahagi ng lisensya at iba pang mga patakaran.
2. Pag-atake sa daungan ng Alemanya
Libu-libong manggagawa sa ilang daungan ng Alemanya ang nagwelga, na nagpalala sa pagsisikip ng daungan. Sinabi ng unyon ng mga manggagawa sa daungan ng Alemanya, na kumakatawan sa humigit-kumulang 12,000 manggagawa sa mga daungan ng Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven at Hamburg, na 4,000 manggagawa ang lumahok sa demonstrasyon sa Hamburg. Suspendido ang mga operasyon sa lahat ng daungan.

Nakasaad din sa abiso ng Maersk na direktang maaapektuhan nito ang mga operasyon nito sa mga daungan ng Bremerhaven, Hamburg at Wilhelmshaven.
Ang pinakahuling anunsyo ng sitwasyon ng mga daungan sa mga pangunahing rehiyon ng Nordic na inilabas ng Maersk ay nagsasaad na ang mga daungan ng Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg at Antwerp ay nahaharap sa patuloy na pagsisikip ng trapiko at umabot pa nga sa kritikal na antas. Dahil sa pagsisikip ng trapiko, ang ika-30 at ika-31 linggong paglalakbay ng rutang Asia-Europe AE55 ay iaakma.
3 Mga welga ng eroplano
Ang sunod-sunod na welga ng mga airline sa Europa ay nagpapalala sa krisis sa transportasyon sa Europa.
Ayon sa mga ulat, ilang tripulante ng Irish budget airline na Ryanair sa Belgium, Spain at Portugal ang nagsimula ng tatlong-araw na welga dahil sa hindi pagkakaunawaan sa suweldo, na sinundan ng mga empleyado sa France at Italy.
At mahaharap din ang British EasyJet sa sunod-sunod na welga. Sa kasalukuyan, ang mga paliparan ng Amsterdam, London, Frankfurt at Paris ay nasa kaguluhan, at maraming mga flight ang napilitang kanselahin. Bukod sa mga welga, ang matinding kakulangan ng mga tauhan ay nagdudulot din ng sakit ng ulo para sa mga airline.
Nag-anunsyo ang London Gatwick at Amsterdam Schiphol ng mga limitasyon sa bilang ng mga byahe. Dahil ang pagtaas ng sahod at mga benepisyo ay hindi kayang makasabay sa implasyon, ang mga welga ay magiging pamantayan para sa industriya ng abyasyon sa Europa sa mga darating na panahon.
4. Ang mga welga ay negatibong nakakaapekto sa pandaigdigang produksyon at mga kadena ng suplay
Noong dekada 1970, ang mga welga, implasyon, at kakulangan sa enerhiya ay naglubog sa pandaigdigang ekonomiya sa krisis.
Sa kasalukuyan, ang mundo ay nahaharap sa parehong mga problema: mataas na implasyon, hindi sapat na suplay ng enerhiya, ang posibilidad ng resesyon sa ekonomiya, ang pagbaba ng antas ng pamumuhay ng mga tao, at ang lumalaking agwat sa pagitan ng mayayaman at mahihirap.
Kamakailan lamang, isiniwalat ng International Monetary Fund (IMF) sa pinakabagong ulat nito na World Economic Outlook ang pinsalang dulot ng pangmatagalang pagkagambala sa supply chain sa pandaigdigang ekonomiya. Ang mga problema sa pagpapadala ay nagpababa sa pandaigdigang paglago ng ekonomiya ng 0.5%-1% at ang core inflation ay tumaas ng humigit-kumulang 1%.
Ang dahilan nito ay ang mga pagkagambala sa kalakalan na dulot ng mga isyu sa supply chain ay maaaring humantong sa mas mataas na presyo para sa iba't ibang produkto, kabilang ang mga produktong pangkonsumo, na nagpapalakas sa implasyon, at pagkakaroon ng epekto ng pagbaba ng sahod at pagliit ng demand.